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      派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設(shè)計(jì)方法

      • 時(shí)   間:2025-11-26
      • 型   號(hào):UR06M25S4N
      • 價(jià)   格:

      派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設(shè)計(jì)方法
      PARKER派克先導(dǎo)卸荷閥UR06M25S4N訂貨代碼說明:
      UR06M=卸荷閥UR06M系列,為板式安裝
      25=壓力范圍,250bar(3625 PSI)
      S=壓力調(diào)節(jié),S表示手動(dòng)調(diào)節(jié) L=鑰匙鎖
      4=先導(dǎo)連接,4表示內(nèi)控,內(nèi)xie 1=內(nèi)控,外xie
      N=密封件NBR V=氟橡膠

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      派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設(shè)計(jì)方法

      “人生路漫漫,幾多艱與險(xiǎn)。每個(gè)人的一生中,都會(huì)有一段煎熬的日子。我們總希望有貴人拉自己一把,可多數(shù)時(shí)候,都是失望而歸。人生是一場(chǎng)單人旅程,路途的風(fēng)風(fēng)雨雨只能自己硬扛。環(huán)顧身邊人,每個(gè)人都在一邊披荊斬棘,一邊努力前行。靠誰,都不如靠自己。苦,也要自己默默承受,累,也要熬著向前。生活的豐富多彩,都是我們一步步走出來的,前半生的艱辛,才能造就后半生的安穩(wěn)。再?gòu)?qiáng)大的人,也有軟弱的時(shí)候,但他們會(huì)帶著初心,一路熬著向前。生活或許很苦,但也別放棄人生的甜。愿你走的每一步,都是一種領(lǐng)悟。"

      技術(shù)規(guī)格:

      材料-密封:NBR

      壓力范圍(bar):250

      安裝方式:Subplate mounting

      調(diào)節(jié)類型:Hand knob

      啟動(dòng)類型:手動(dòng)

      產(chǎn)品序列:壓力控制閥

      重量:1 kg

      UR06M25S4N派克PARKER卸荷閥US06M系列系列功能原理

      HYLIK海歷克張經(jīng)理今天給大家?guī)淼氖顷P(guān)于派克UR06M25S4N先導(dǎo)式卸荷閥訂貨代碼分解和UR06M和US06M系列技術(shù)資料說明,以及使用方法,這個(gè)沒有現(xiàn)貨的額,訂貨周期4-5個(gè)月左右的哦。產(chǎn)地是德國(guó)產(chǎn)的額。

      UR06M / US06M系列二通插裝閥用先導(dǎo)卸荷閥 | #UR06M25S4N

      PARKER派克先導(dǎo)卸荷閥UR06M25S4N訂貨代碼說明:

      UR06M=卸荷閥UR06M系列,為板式安裝

      25=壓力范圍,250bar(3625 PSI)

      S=壓力調(diào)節(jié),S表示手動(dòng)調(diào)節(jié)  L=鑰匙鎖

      4=先導(dǎo)連接,4表示內(nèi)控,內(nèi)xie   1=內(nèi)控,外xie

      N=密封件NBR   V=氟橡膠

      PARKER派克卸荷功能先導(dǎo)閥, UR06M系列為板式閥而 US06M 系列則為疊加閥, 兩系列閥均為 NG06 規(guī)格, 是派克眾多 DIN 標(biāo)準(zhǔn)二通插裝閥用先導(dǎo)控制閥的一分子。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,在調(diào)試過程中,也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象.根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹,產(chǎn)生壓力振擺主要原因:

      1)主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度太短,主閥芯工作中不穩(wěn);

      2)導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出,該處壓力在主閥工作中就是變化的,隨流量變化而變化,必然引起壓力擺動(dòng);

      3)導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài),工作中要偏移,導(dǎo)閥口徑向間隙不均,必然產(chǎn)生嘯叫和振動(dòng)。

      減少嘯叫和壓力振擺方法,應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),適當(dāng)加長(zhǎng)主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度,使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承。派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設(shè)計(jì)方法

      先導(dǎo)壓力

      裝載機(jī)轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的,多數(shù)裝載機(jī)采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機(jī)不轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過液壓閥強(qiáng)制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機(jī)收斗鏟掘物料時(shí)需要的是高壓力小流量,而裝載機(jī)工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量,因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大,同時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高,影響了液壓系統(tǒng)的可靠性,降低了裝載機(jī)作業(yè)時(shí)的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導(dǎo)壓力卸荷液壓系統(tǒng),此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導(dǎo)控制卸荷閥、限位閥等組成,該系統(tǒng)的應(yīng)用大大改善了整機(jī)的性能,提高了整機(jī)的可靠性。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N特點(diǎn)

      1.利用較小流量的先導(dǎo)油推動(dòng)流量放大閥的主閥芯移動(dòng),控制轉(zhuǎn)向泵過來的較大流量的壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,實(shí)現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的,減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

      2.除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外,還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去,實(shí)現(xiàn)了雙泵合流,降低了工作泵的排量,提高了可靠性,同時(shí)節(jié)約了能量和提高三項(xiàng)和性能。

      3.先導(dǎo)油控制的卸荷閥實(shí)現(xiàn)了在裝載機(jī)鏟掘作業(yè)時(shí)將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油,提高了裝載機(jī)的牽引力,同時(shí)又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時(shí)動(dòng)臂快速提升的要求。

      4.通過卸荷閥的直接回油,降低了系統(tǒng)的發(fā)熱,改善了系統(tǒng)的熱平衡,提高了系統(tǒng)的可靠性。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N工作原理

      1.系統(tǒng)組成:

      在不同的工作狀態(tài)下,控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成有所不同。

      2.液壓系統(tǒng)工作原理:

      工作裝置控制系統(tǒng)由二個(gè)油泵供油,主泵為P7600-F100,用于控制動(dòng)臂和鏟斗油缸的運(yùn)動(dòng),先導(dǎo)泵為P124一G16,用于控制比例先導(dǎo)閥,進(jìn)而控制主換向閥芯的位移,達(dá)到控制動(dòng)臂、鏟斗油缸的工作速度。先導(dǎo)泵的油液首*進(jìn)入制動(dòng)閥,在保證制動(dòng)用油外,向先導(dǎo)系統(tǒng)提供操縱油源,此油液通過減壓閥減至先導(dǎo)控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進(jìn)入控制油路,控制完成工作裝置的動(dòng)作。

      拉動(dòng)操作手柄向后移動(dòng),先導(dǎo)油進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥,從比例先導(dǎo)減壓閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),使工作泵的來油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉極限位置時(shí),手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以最大的速度上升,當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí),操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過程中,若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛A簦瑒t需將操作手柄退回中位。

      在提升等作業(yè)時(shí),先導(dǎo)控制卸荷閥的閥芯關(guān)閉,轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng),使工作裝置液壓油增加,滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,使動(dòng)臂舉升等作業(yè)速度提高,作業(yè)周期縮短,是一種高效率性能極其顯著的*進(jìn)液壓系統(tǒng)

      UR06M 與 US06M 系列 NG06 卸荷功能先導(dǎo)閥具有*運(yùn)行的能力, 且由于采用兩種安裝形式, 具有萬能的適用性:

      • UR06M 為板式安裝

      • US06M 為疊加式安裝

      該系列閥完整了派克 DIN 二通插裝閥用的廣大的先導(dǎo)控制范圍, 采用該模塊化系統(tǒng), 許多壓力控制功能均被記錄在案。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N是在一定條件下,能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥,功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)(油泵)主壓力,當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)(靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換)壓力油直接返回油箱,油泵壓力下降至近似為零,以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,是串聯(lián)在回路中的,一般不能互換使用。

      市場(chǎng):

      • 工業(yè)

      特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):

      • 緊湊、久經(jīng)考驗(yàn)的設(shè)計(jì), 代表著我們?cè)谝簤杭夹g(shù)領(lǐng)域方面的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn) - 提升穩(wěn)定性

      • 壓力范圍從 70 至 350 bar - 能提高精細(xì)調(diào)節(jié)

      • MTTFD 值 (平均*工作時(shí)間) 150 年 - 保障了長(zhǎng)工作壽命

      • 采用帶鉛鎖緊帽蓋的內(nèi)六角螺桿或帶筒型鎖的手把 (應(yīng)要求提供) 進(jìn)行調(diào)節(jié)

      • 最大額定流量 5 l/min

      應(yīng)用:

      • 適用于一般的液壓應(yīng)用系統(tǒng)

      市場(chǎng):

      • 工業(yè)

      特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):

      緊湊、久經(jīng)考驗(yàn)的設(shè)計(jì), 代表著我們?cè)谝簤杭夹g(shù)領(lǐng)域方面的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn) - 提升穩(wěn)定性

      • 壓力范圍: 70 至 350 bar - 能提高精細(xì)調(diào)節(jié)

      • MTTFD 值 (平均*工作時(shí)間) 150 年 - 保障了長(zhǎng)工作壽命

      • 采用帶鉛鎖緊螺蓋的調(diào)節(jié)螺桿或帶筒型鎖的手把 (應(yīng)要求) 進(jìn)行調(diào)節(jié)

      • 最大額定流量 5 l/min

      應(yīng)用:

      • 適用于一般的液壓應(yīng)用系統(tǒng)

      帶泄壓閥的先導(dǎo)閥功能R06M子板安裝NG6(見組合示例)MTTFD值150年

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N原理

      卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí),溢流閥開啟,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí),溢流閥關(guān)閉,泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N功能

      PARKER派克卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁;差值過大,則系統(tǒng)壓力變化太大。

      加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N卸荷溢流閥的主要用途:

      a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載;

      b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N選用

      PARKER派克卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中,當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時(shí)由蓄能器維持對(duì)系統(tǒng)供油而泵卸荷,從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時(shí),閥又復(fù)載,液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。

      這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油,高壓時(shí)此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。

      用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設(shè)定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設(shè)定壓力地2%。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N設(shè)計(jì)

      多路組合換向閥,由于結(jié)構(gòu)緊湊,便于集中操縱,油路短,壓力損失小等優(yōu)點(diǎn),在農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用.多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體,因此除了其換向功能之外,還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能,特別是卸荷功能尤為重要.在農(nóng)業(yè)機(jī)械中,特別是聯(lián)合收割機(jī)中,普遍使用多路組合換向閥,各執(zhí)行元件間斷工作,液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài),卸荷性能的好壞對(duì)系統(tǒng)影響較大,如果卸荷壓力高,能量損失大,系統(tǒng)溫度升高,甚至使系統(tǒng)不能正常工作。因此有必要對(duì)其卸荷性能進(jìn)行分析,并合理地設(shè)計(jì)卸荷閥

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N種類

      貫穿式

      卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立.卸荷時(shí),各聯(lián)閥芯均處于中立位置,油源來油經(jīng)一條專用的貫穿各路閥的油道卸回油箱,卸荷油道貫穿各路換向閥.當(dāng)其中任一路閥工作時(shí)(即把此卸荷油道切斷).油源來油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件,工作壓力大小由圖中壓力閥限定.采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過程中,卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的,進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加,系統(tǒng)壓力逐漸升高,執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn),無沖擊,而且有一定調(diào)速性能,壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng),壓力損失大,尤其換向閥路數(shù)多時(shí),弊端更為突出,該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合.

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N卸荷式

      該種卸荷方式又分兩種

      1、貫穿控制式卸荷閥卸荷

      卸荷閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力。該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,卸荷可靠。

      2、電磁閥控制式卸荷閥卸荷

      該種卸荷方式與前種不同點(diǎn)是其控制油道與油箱通斷與否,由電磁閥控制,卸荷油道短,卸荷時(shí)壓力損失低,又便于自動(dòng)控制,但卸荷的可靠性低,多用于電磁多路閥的場(chǎng)合。

      PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N設(shè)計(jì)方法

      工程上使用多路組合換向閥,就來看多為手動(dòng)式,其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷。

      卸荷閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類。其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,應(yīng)用較廣,但與二級(jí)同心式比較,不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時(shí),二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu);二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法。

      討論

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      PARKER派克C080AA20N

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      PARKER派克PV270R1K1T1N1MRK

      PARKER派克PADZ3007.400

      PARKER派克CP032C07S00N

      PARKER派克C032G35A12119914NXG072

      PARKER派克CP040C07S00N

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      PARKER派克CE032C04L00N

      PARKER派克CE040C04L00N

      PARKER派克C030AA15N

      PARKER派克CE050C04L00N

      PARKER派克C050AA18N

      REXROTH力士樂R901459305 STW0380-1X/2WRCE80S4100L-SG24K31A1LWKM

      REXROTH力士樂R901444461 STW0381-1X/2WRCE125S10100L-SG24K31A1LWLM

      REXROTH力士樂R900763298 Z4WEH10X183-5X/4KEG24ETK4

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