派克PARKER液壓馬達3706030液壓油介質要求
派克PARKER液壓馬達3706030液壓油介質要求1.F11=F11系列馬達2.010=規格代號010.排量9.8 cm3/rev3.M=馬達功能4.B=BSP螺紋5.C=安裝法蘭，CETOP法蘭6.V=軸封氟橡膠（高溫，高壓）7.K=軸伸公制平鍵8.000=標準選型系列號（對特俗品種定）
派克PARKER液壓馬達3706030液壓油介質要求
現貨供應派克馬達F11-010-MB-CV-K-000-000-0 3706030數量20臺現貨
“生活不會按你想要的方式進行，它會給你一段時間，讓你孤獨、迷茫又沉默憂郁，但如果靠這段時間跟自己獨處，多看一本書，去做可以做的事，放下過去的人，等你度過低潮，那些獨處的時光必定能照亮你的路，也是這些不堪陪你成熟。所以，現在沒那么糟，看似生活對你的虧欠，其實都是祝愿。"
F11-010-MB-CV-K-000-000-0 軸向定量柱塞泵-F11小尺寸殼體系列，派克的F11系列液壓泵的工作壓力達420bar(6100psi)且自吸轉速高。該F11是一款設計堅固的液壓泵，在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用，規格范圍5-19cc。
F11-010-MB-CV-K-000-000-0
1.F11=F11系列馬達
2.010=規格代號010.排量9.8 cm3/rev
3.M=馬達功能
4.B=BSP螺紋
5.C=安裝法蘭，CETOP法蘭
6.V=軸封氟橡膠（高溫，高壓）
7.K=軸伸公制平鍵
8.000=標準選型系列號（對特俗品種定）
啟動之前
保證F11/F12殼體和整個液壓系統內都充滿推薦油液。內泄漏，尤其是低壓運行時的內泄漏，在啟動階段不足以提供充足的潤滑。
注意:
- 為避免吸空，降低噪聲等級，同時減少發熱，硬管、軟管和接頭都必須有足夠大的尺寸。
- 吸油管路流速好是 0.5 ~ 1 m/s，壓力管路流速好
是 3 ~ 5 m/s。
F11-019-SB-CS-K-000-MUVL-B0
派克馬達F11-010-MB-CV-K-000-000-0 3706030現貨供應，數量不多，先到先得哦，款到后秒發貨哦，原裝正品，假一罰十的，一般報價有效期為一個月左右，下面帶給大家關于派克馬達F11系列F11-010-MB-CV-K-000-000-0 3706030訂貨代碼說明以及型號分解說明等。派克F11-010-MB-CV-K-000-000-0現貨有的叫柱塞泵，有的叫馬達。
市場 :
? 工業
? 物料搬運
? 船舶
? 油氣行業
? 行走派克PARKER液壓馬達3706030液壓油介質要求
我們的“B"制動系列設計用于保證在外部扭矩下保持液壓系統。
F11 系列
F11 是彎軸定量馬達，可用于開式回路和閉式回路的許多應用場合。
F11系列有 5, 6, 10, 12, 14 和 19 cc. 排量規格可選。
F11 特點
最大間歇工作壓力高達 420 bar, 連續工作壓力高達350 bar
由于活塞重量低，旋轉部件設計緊湊 F11 可承受高轉速，高達14000 rpm
CETOP, ISO, SAW 和 SAE 型式
F12 系列
F12 是彎軸定量馬達，可用于開式回路和閉式回路的許
多應用場合。
F12 系列有 30, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182
和 250 cc. 排量規格可選。
F12 特點
最大間歇工作壓力高達 480 bar, 連續工作壓力高達420 bar
7個或9個柱塞的設計型式能產生更大的啟動扭矩，運行平穩
ISO, SAW插裝式和 SAE 型式
總體特點
? 層疊活塞環具有很重要的優點，如倫比的高效率和熱震穩定性
? 容許轉速和工作壓力高，意味著可輸出更大功率
? *的活塞鎖定，正時齒輪和軸承裝置，零件數量少，都使泵結構堅固，使用壽命長，尤其是可
靠性高
? 軸和缸體夾角 40°，使馬達結構緊湊，重量輕
? 殼體尺寸小，功率質量比大
? 馬達有精心設計的配流盤，以提高自吸轉速，降低噪聲
? 泵有精心設計的配流盤，以提高自吸轉速，降低噪聲，左旋和右旋都有供貨
? F11 和 F12 F12設計簡單直接，運動零件少，是可靠性很高的馬達/泵
? 我們*的正時齒輪設計使軸和缸體同步，使 F11/F12 能承受高重力和扭轉振動
? 重載滾柱軸承可承受相當大的外部軸向和徑向載荷
所需信息
當向Parker Hannifin, 索取軸承壽命計算數據時，應提供以下信息(如果適用的話)：
- 簡述應用場合
- F11 或 F12 規格和大小
- 工作周期 (在給定排量下，壓力和轉速與時間的關系)
- 系統低壓
- 殼體內的油液粘度
- 壽命概率 (B10, B20, 等)
- 工作方式 (泵或馬達)
- 旋向 (左旋或右旋)
- 外部軸負載 (力，齒輪、皮帶、萬向接頭傳動或無)對于力，請提供：
- 軸向載荷、固定徑向載荷、彎曲力矩、旋轉徑向載荷和法蘭與徑向載荷之間的距離
對于齒輪傳動，請提供：
- 分度圓直徑、壓力角、螺旋角，法蘭與齒輪中心之間的距離和齒輪旋向(右旋或左旋)
對于帶傳動，請提供：
- 預緊力、摩擦系數、接觸角，法蘭與帶輪中心之間的距離和帶輪直徑
對于萬向接頭，請提供：
- 軸角，法蘭與di一個接頭之間的距離和兩個接頭之間的距離
- 如下定義的攻角 (α)
軸承壽命
概述
PARKER派克軸承壽命可由負載/壽命曲線(下圖所示)名為“軸承疲勞"那部分來計算。當估算一個馬達/泵在一個具體應用場合中的使用壽命時，也就當考慮“旋轉組件疲勞和磨損"和材料疲勞、油液污染等引起的“其他原因"這些因素。
軸承壽命計算主要在對比不同規格的泵時使用。軸承壽命，記作 B10 (或 L10), 與系統壓力、工作轉速、外部軸負載、殼體內的油液粘度和油液污染等級有關。B10 值意味著在運行了所計算的小時數后，至少有90%的保持完好。統計學上， 50% 的軸承的使用壽命至少是 B10壽命的 5 倍。
F11/F12 風扇馬達
規格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12馬達常用于風扇應用中。
典型的選項包括：內置式單向閥、溢流閥、插裝法蘭和錐形軸(參考右邊原理圖)。風扇馬達能在高轉速下可靠運行。風扇通常直接安裝在馬達軸上，不需要附加的軸承支撐。F11/F12總效率高達95%，可減少柴油消耗，降低冷卻需求。
PARKER派克風扇馬達回路
由于有內置的防氣穴閥，因此馬達訂貨時必須明確旋向是左旋(L)還是右旋(R)。
當泵到馬達的流量被切斷時，馬達正在高速運轉，因此有充足的回油背壓(右邊原理圖中的油口B)是重要的。然后防氣穴閥會打開，流量直接回到馬達進油口。如果進口壓力不足，馬達中將會產生氣穴。在開式回路中，可在回路管路中安裝背壓閥來產生背壓。好該閥是先導式的，以減少能是損耗。在大多數應用中，10 bar的背壓就足夠了。
有關更多帶補油閥的馬達圖示說明，見章節2，F11和章節3，F12。有關集成式溢流閥的更多信息，見第63頁。
啟動之前
保證F11/F12殼體和整個液壓系統內都充滿推薦油液。內泄漏，尤其是低壓運行時的內泄漏，在啟動階段不足以提供充足的潤滑。
注意:
- 為避免吸空，降低噪聲等級，同時減少發熱，硬管、軟管和接頭都必須有足夠大的尺寸。
- 吸油管路流速好是 0.5 ~ 1 m/s，壓力管路流速好
是 3 ~ 5 m/s。
F11-019-SB-CS-K-000-MUVL-B0
性能特點
閥體材料 鑄鐵
箱式排水選擇 是
電荷泵的選擇 否
電路類型 打開
配置 單
控制方法 否
能量回收能力 是
過濾選擇 否
流體類型 標準液壓油
最大排量（CM3/REV） 242 (cm3/rev)
最大排量（IN3/REV） 14.76
最大流量 (GPM) 95.83
最大流量 (LPM) 363lpm
最大流體溫度（C) 115度
最流體溫度（F) 239
最小流體溫度（C) - 40度
最小流體溫度（F) -40
最大噪音級別（DBA) 88 dBA
最大操作壓力（BAR) 480bar
最大操作壓力（PSI) 6960
最大徑向軸載荷(公斤) 1900公斤
最大徑向軸載荷(磅) 4180
最大速度（RPM） 3150rpm
最大粘度(SUS) 1000 cSt / 4664 SUS
最小粘度（SUS) 8 cSt / 37.3 SUS
最大重量（公斤） 77公斤
最大重量（磅） 169.4
介質 液壓
裝配選擇 SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端口連接類型 法蘭
端口位置 側油口|后油口|對向油口|可配置
泵的技術 活塞
泵的類型 固定
循環 順時針|逆時針|雙向旋轉
傳感器類型 速度|旋向
軸類型 SAE | ISO |
貫通式驅動能力 否
特性和優點：
? 質量控制和產品測試確保高可靠性和長壽命
? 可為客戶提供定制設計
? 緊湊型設計
? 可與MR，MRD / MRV和MRT馬達系列（供應總成）直接耦合
? 根據客戶要求提供低制動力矩總成，用于扭矩限制裝置
? 雙滾筒軸承，適用于重型外部負載
? 無須注油
海歷克張經理有現貨GX26CAC數量2個 現貨
海歷克張經理有現貨HBD41AA數量7個現貨
海歷克張經理有現貨GX23CAB數量10個 預計12月份到貨
海歷克張經理有現貨GX16CEB數量5個 預計12月份到貨
海歷克張經理有現貨GXNC14CCC數量1個現貨
海歷克張經理有現貨HX241CAB 數量3個
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HYDAC HDA4745-A-400-000
HYDAC WSM108130D-01-C-N-0
AVENTICS R414002009
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ATOS ADRL-20/8
ATOS QVKZOR-TE-10/65 20
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