PARKER派克SD500B06V增壓器批量現貨成交
PARKER派克SD500B06V增壓器批量現貨成交PARKER派克SD500B06V增壓器訂貨代碼講解說明：SD==增壓器500==工作壓力500bar 高壓力A==增壓比A代號1:4 B==增壓比1:206==公稱規格（增壓器）安裝面DIN24340,形式A，CETOP,ISOV==密封件氟橡膠
PARKER派克SD500B06V增壓器批量現貨成交
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PARKER派克SD500B06V和SD500A06V增壓器用途材質和原理：Parker派克SD500系列是增壓器，用于液壓系統的特定部分必須加壓到比可用的主系統壓力（夾緊功能）高得多的壓力下。強化比可達到 1：4（1：2，16 ），SD400 可為機床提供經濟高效的系統解決方案。
在特殊情況下使用增壓器
液壓系統的一部分必須加壓至大大高于可用的一回路壓力壓力（夾緊功能）。具有強化比在1:4（1:2，1:6）中，它實現了一個經濟高效的系統解決方案，尤其是在夾緊應用中，主要壓力高達125bar。先導式止回閥可以
在增壓器下方安裝法蘭，以便快速高壓段的填充和減壓。
特征
•安裝模式NG06，DIN 24 340設計A，CETOP，國際標準化組織
•可連接至底部法蘭的止回閥
•高達500 bar的高壓
•低脈動形成的體積流量
•緊湊設計
設計
增壓器的主要功能部件：活塞、搖臂機構、帶鎖的滑閥、，4個隔離高壓段的止回閥從低壓段，檢查油箱端口中的閥將儲罐段與主壓力隔開。
作用
高壓段充滿油后（例如夾緊油缸的伸出），增壓器開始操作：低壓移動增強器活塞由于表面比而壓縮高壓段中的油柱。在增強器活塞沖程結束時，搖臂
PARKER派克SD500B06V增壓器批量現貨成交訂購代碼
機構將定向滑閥切換到交叉開關位置和增強器活塞將機油從活塞桿區域泵入高壓部分該過程重復進行，直到壓力比相對應的表面比導致了平衡增強器活塞上的力。當高壓（例如由于外部泄漏）開始下降時（注意流量），增壓器會自動關閉并立即再次打開特征）。滑閥的開關速度為取決于增強器活塞的工作速度。
筆記
•為了避免超過允許的最大壓力，a必須安裝泄壓閥或壓力控制閥一次側（壓力設置，最大125 bar/1:4，最大250 bar/1:2或最大83 bar/1:6）。
•一次側不得有壓力峰值在最大壓力范圍內工作時。
•建議在一次側安裝10µm過濾器，以保無損壞運行。
派克增壓器-SD500系列 | #SD500A06V
ParkerSD500系列是增壓器，適宜于機床應用。 它是性價比高的系統解決方案，適用于夾緊應用。
技術規格：
增壓比：1:4
產品序列：增壓器
啟動類型：Mechanical
安裝類型：底板安裝
安裝位：Unrestricted
端口連接：NG06 / CETOP 03
最大流速：4 L/min
最大運行壓力：500 bar
高運行溫度：60 °C
低運行溫度：-20 °C
密封材料：FPM
重量：3 kg
Parker SD500 系列是增壓器，用于液壓系統的特定部分必須加壓到比可用的主系統壓力（夾緊功能）高得多的壓力下。強化比可達到 1：4（1：2，16 ），SD500 可為機床提供經濟高效的系統解決方案，特別是在夾緊應用中，此時主壓力為 125 bar。
先導式單向閥可以法蘭型式裝在增壓器下方，有助快速注油和高壓段的減壓。
市場：
• 工業
• 機床
特點與優勢：
• 緊湊型設計，安裝模式為 NG06、DIN 24 340 設計 A、CETOP、
ISO - 易于快速集成
• 經過驗證的技術，體積流量形成時波動低，實現可靠的運行
• 達 500 bar 的高壓
• 確保總是正確的壓力增加率
• 交貨時間短 - 不需要倉儲
• 單向閥安裝在底部法蘭上
增壓器主要功能部件：
• 活塞
• 搖桿機構
• 帶鎖的滑閥
• 4 個單向閥，將高壓段與低壓段分開
• 油箱接口上的單向閥將油箱部分與主系統壓力隔開
功能：
在高壓段充滿油（例如夾緊缸的延伸段）之后，增壓器開始運行： 在低壓下運動增壓器活塞，由于活塞面積比例的原因，它會壓縮高壓段中的油柱。增壓器的活塞行程結束，搖臂交叉切換位置，增壓器活塞將油從活塞桿區域泵入高壓段。過程重復，直到與表面比率對應的壓力比達到平衡在增壓器活塞上的力。
當高壓（例如由于外部泄漏）開始下降（注意流量特性）時，增壓器會自動關閉并立即再次啟動。滑閥的切換速度取決于增壓器活塞的運行速度。
注意：
• 為避免超過允許的最大壓力，必須在初級側安裝溢流閥或壓力控制閥（壓力設置，最大125 bar / 1：4，最大 250 bar / 1：2 或最大 83 bar / 1：6）
• 在最大壓力范圍內工作時，初級側不得有壓力峰值
• 建議在初級側安裝一個 10 μm 過濾器，以確保無損傷運行
派克SD500B06V和SD500A06V增壓器在機床設備阻塞因素分析
HYLIK海歷克張經理今天給大家講講關于PARKER派克SD500B06V現貨供應增壓器，款到后秒發貨哦，一般派克SD500B06V和SD500A06V現貨用于機床設備中廣泛使用。下面來講講關于派克SD500B06V和SD500A06V有何區別，這2款我們都有備現貨哦，現貨SD500B06V和現貨SD500A06V到貨200個哦
“昨天無論好壞，都已過去；明天無論成敗，還沒到來；今天無論得失，都要面對。把心打開，裝進更多的幸福，去做一個瀟灑又自由的人。路，走通了就好，走不通就繞行。盡力了就不遺憾，努力過就不后悔。對生活看開點，生活也會對你溫柔。不要再讓想太多，成為你生活里的主旋律，記取昨日點滴的溫暖和感動，向著有陽光的地方往前走。過好每一天，走好每一步，無論何時都請保持那一份熱愛，奔赴下一場山海。"
派克SD500B06V和SD500A06V增壓器阻塞因素
柴油機運行工況(負荷、 轉速)變化柴油機在低轉速高負荷下運行,當柴油機發生故障或艦船滿載、 頂風、 污底使外負荷增大時,柴油機轉速下降,此時調速器自動增加供油量,使柴油機在低轉速、 高負荷下運行。由于供油量增多,廢氣能量增大,必然導致增壓器轉速提高,壓氣機排氣量和排出壓力升高。而此時柴油機轉速低,耗氣量少,使增壓器供氣與柴油機耗氣之間的供需平衡被打破。壓氣機背壓升高,流量減少,從而引起
當進入低溫海域時,空氣密度因環境溫度變低而變高,則壓氣機進氣量變大,使渦輪獲得的能量增大,增壓器轉速升高使配合運行線向低處移動,喘振余量增大;而進入高溫海域則相反,即喘振余量減小易發生喘振。而對于一些艦船在低溫航區匹配的不帶空冷器的增壓柴油機航行于高溫海域時,或在高溫航區匹配的帶空冷器的增壓柴油機航行于低溫海域時,由于兩者的匹配關系發生變化,運行點容易靠近喘振區,引起喘振。
增壓器 - SD500 系列 | #SD500B06V
PARKER派克SD500B06V增壓器訂貨代碼講解說明：
SD==增壓器
500==工作壓力500bar 高壓力
A==增壓比A代號1:4 B==增壓比1:2
06==公稱規格（增壓器）安裝面DIN24340,形式A，CETOP,ISO
V==密封件氟橡膠
Parker SD500系列是增壓器，適宜于機床應用。 它是性價比高的系統解決方案，適用于夾緊應用。
技術規格：
增壓比：1:2
產品序列：增壓器
啟動類型：Mechanical
安裝類型：底板安裝
安裝位：Unrestricted
端口連接：NG06 / CETOP 03
最大流速：8 L/min
最大運行壓力：500 bar
高運行溫度：60 °C
低運行溫度：-20 °C
密封材料：FPM
重量：3 kg
閥體材料：Steel
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REXROTH力士樂R901196777 ZDREE10VP2-2X/200YMG24K31A1M
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